算一筆賬

　　免費(fèi)政策讓路橋公司少收了多少？

　　一座南京二橋，一年收8億免1億

　　那么，免費(fèi)政策到底給經(jīng)營(yíng)者帶來(lái)多大的影響呢？

　　記者采訪了南京二橋公司，也是我省比較賺錢(qián)的路橋之一，請(qǐng)他們算了一筆賬。負(fù)責(zé)人告訴記者，剛剛過(guò)去的五一小長(zhǎng)假三天，南京二橋的通行量共為32.5萬(wàn)輛，其中免費(fèi)車(chē)輛占80%，免費(fèi)車(chē)輛中絕大多數(shù)都是小客車(chē)，但是也包括一部分因車(chē)流量過(guò)大排隊(duì)超過(guò)200米后一起放行通過(guò)的大車(chē)。“五一3天的免費(fèi)通行費(fèi)大約在546萬(wàn)元左右。”負(fù)責(zé)人說(shuō)，根據(jù)國(guó)家節(jié)假日免費(fèi)的政策，一年的免費(fèi)時(shí)間共有20天，去年因?yàn)橹星飮?guó)慶相連的特殊原因多了一天，一年四個(gè)節(jié)假日下來(lái)共計(jì)免去小客車(chē)通行費(fèi)大約是4500萬(wàn)元。他還告訴記者，除了小客車(chē)節(jié)假日的免費(fèi)外，政府還出臺(tái)了綠色通道、軍車(chē)、救治車(chē)等免費(fèi)的政策，所有因政策原因一年的免費(fèi)額超過(guò)了1億元，而二橋一年的收費(fèi)額是8億元，免費(fèi)占總通行費(fèi)的1/8左右。

　　記者也了解到，事實(shí)上從節(jié)假日小客車(chē)免費(fèi)政策實(shí)施伊始，不少公路經(jīng)營(yíng)單位雖然認(rèn)真地執(zhí)行政策，但內(nèi)心里是不歡迎這一政策的，虧了錢(qián)還幾倍地增加工作量，一到節(jié)假日就要全員撲上往往還擁堵不堪。

　　關(guān)于收費(fèi)年限

　　收費(fèi)公路期滿(mǎn)前已還完貸怎么辦？

　　條例修正案擬規(guī)定可繼續(xù)收費(fèi)

　　自1996年江蘇省第一條高速公路滬寧高速通車(chē)至今，江蘇的高速公路里程已經(jīng)突破4500公里，而許多高速公路當(dāng)初設(shè)定的收費(fèi)年限也過(guò)去很多年，收費(fèi)年限到期后養(yǎng)護(hù)的錢(qián)誰(shuí)來(lái)出，以及一些當(dāng)初貸款建設(shè)的收費(fèi)公路提前完成了經(jīng)營(yíng)還完貸的還要不要收費(fèi)等問(wèn)題都擺在了交通管理部門(mén)的面前。為此，條例修正案中有這樣的規(guī)定：

　　“還貸、經(jīng)營(yíng)期滿(mǎn)后，除由公共財(cái)政承擔(dān)養(yǎng)護(hù)費(fèi)用的以外，高速公路可按滿(mǎn)足基本養(yǎng)護(hù)管理支出需求的原則收取通行費(fèi)，收費(fèi)年限可按照公路的兩個(gè)大修周期進(jìn)行核準(zhǔn)?！?

　　與此相關(guān)的還包括：“高速公路因改建擴(kuò)容增加投資需調(diào)整收費(fèi)年限的，可依據(jù)本條例有關(guān)規(guī)定重新核定。”所謂“還貸、經(jīng)營(yíng)期滿(mǎn)”指的就是，收費(fèi)期限還沒(méi)到，但貸款已經(jīng)還完了。不過(guò)，業(yè)內(nèi)人士指出，企業(yè)從自身利益出發(fā)，一般總能通過(guò)各種辦法使還貸期與收費(fèi)期基本相當(dāng)，不太可能在還能收費(fèi)的時(shí)候先把貸款還完。

　　記者注意到，別的條款改變得較多，但有一點(diǎn)沒(méi)有變化，交通運(yùn)輸部在修正案征求意見(jiàn)稿中繼續(xù)明確：“收費(fèi)公路終止收費(fèi)的，有關(guān)省、自治區(qū)、直轄市人民政府應(yīng)當(dāng)向社會(huì)公告，明確規(guī)定終止收費(fèi)的日期，接受社會(huì)監(jiān)督。”