今年的上海車展，瑪莎拉蒂新總裁V6車型亮相，售價(jià)不足150萬元，瞄準(zhǔn)的就是那些事業(yè)蒸蒸日上的年輕富豪。不僅價(jià)格門檻低，而且即便征收奢侈稅的政策出臺(tái)，該車也能成功規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。也許是出于這種考慮，瑪莎拉蒂重慶經(jīng)銷商表示，今后提升銷量的重任將更多押寶在該車身上，而且要和風(fēng)頭正勁的保時(shí)捷帕納梅拉搶市場(chǎng)。

　　此外，比新總裁V6更早上市的阿斯頓馬丁DB9，也將車系價(jià)格下探至300萬元左右；賓利則推出GT V8車型，首次進(jìn)入300萬元區(qū)間。盡管和增稅傳聞沒有直接關(guān)系，但有業(yè)內(nèi)人士分析，受此影響，未來會(huì)有更多頂級(jí)豪車品牌主動(dòng)降低價(jià)格門檻。

　　記者調(diào)查

　　維保業(yè)務(wù)可分擔(dān)壓力

　　3月中旬，南濱路上的一起看似稀松平常的擦掛卻引起了全國車友的關(guān)注，因?yàn)槭鹿实恼厥路胶褪軗p方都是千萬級(jí)豪車，該車禍也被網(wǎng)友稱為全國最貴的車禍。

　　超豪華車的維修保養(yǎng)價(jià)格不菲，對(duì)于經(jīng)銷商來說，維修保養(yǎng)也是一大利潤來源。據(jù)勞斯萊斯重慶經(jīng)銷商介紹，他們的4S店將于6月份正式開業(yè)，據(jù)稱擁有亞洲最大的維修服務(wù)中心。

　　“豪車的利潤率一向都很高，而且車主都會(huì)選裝一些配置。”雖然車商們對(duì)銷量和利潤守口如瓶，但業(yè)內(nèi)人士透露，保時(shí)捷、法拉利等品牌在售后服務(wù)方面都盈利頗豐，尤其是單車產(chǎn)值十分可觀。今后，即便整車銷售增速放緩，售后服務(wù)仍可支撐經(jīng)銷商的利潤來源。

　　專家觀點(diǎn)>

　　增稅可能性不大

　　資深汽車評(píng)論人士 賈新光

　　目前看來增稅的可能性不會(huì)太大，我也不贊成對(duì)頂級(jí)豪車另增稅種。就算增稅，其對(duì)市場(chǎng)的影響也有待觀察，可以肯定的是將影響廠方和經(jīng)銷商的市場(chǎng)預(yù)期。車價(jià)不像房價(jià)那樣更牽動(dòng)民生，而且超豪車在整個(gè)車市中的市場(chǎng)占比極小，所以無論增稅與否，對(duì)整個(gè)車市的影響都不會(huì)太大。

　　頂級(jí)豪車或短期內(nèi)降溫

　　社科院全球宏觀經(jīng)濟(jì)研究室主任張斌

　　個(gè)人認(rèn)為頂級(jí)豪車6月份增稅的可能性還是存在。增加稅收可能使超豪華車的銷售在短期內(nèi)降溫，但是長遠(yuǎn)來看，并不會(huì)起到明顯抑制作用，因?yàn)橹袊袌?chǎng)的豪車需求確實(shí)比較旺盛。